2021款马自达CX8 AWD顶配版：全景相机分辨率太低

当马自达推出CX-8 中型SUV 时，它取代了市场上典型的基于皮卡的中型SUV 选择。去年，CX-8 2WD Signature 是马自达CX 系列中最平衡的产品。但如果你想要更多怎么办？这一款：CX-8 AWD Exclusive。

我们先来看看事情。事实上，CX-8 AWD Exclusive 的价格介于其他CX-8 和顶级CX-9 之间。它比入门级CX-9 2WD Touring 更贵，后者更大、更强大，但装备较少。两款车型之间不断缩小的价格差距给潜在买家带来了一个问题，他们可能更困惑该购买哪款三排座马自达SUV。

最终，我们倾向于CX-8，可能是意识到，由于类似的（在某些情况下，设备更好）心理障碍，这款SUV 比更大的CX-9 提供更好的价值。事实上，它已成为继马自达3和CX-5之后马自达2020年第三款畅销车型。

打开车门，您就会被您最近看到的同样豪华的马自达汽车所吸引。精美的毛绒塑料、坚固的开关设备、实木装饰和纳帕皮革座椅。简而言之，并不低于预期。

也就是说，这两款CX-8 车型还揭示了其内部最大的区别：AWD Exclusive 的第二排船长座椅。马自达决定用单个铲斗取代传统工作台，乍一看似乎有悖常理，但最终，这正是它在这一领域脱颖而出的原因。它让这款中型SUV能够扮演多种车辆的角色。需要一辆实用的自动驾驶家用车吗？获得两轮驱动。你更像一个司机吗？获得全轮驱动。

与其他船长椅不同，CX-8 上的这种座椅并没有显着降低其载货能力。除了能够前后移动和倾斜之外，各个座椅还可以平放，以形成从货舱一直到前排座椅后部的长而连续的载货空间。如果说有缺点的话，也只有两个：一是错过了像CX-9、马自达6这样的通风座椅的机会（虽然前两排标配加热座椅），二是即使是第二排也没有配备通风座椅。当第二排折叠时，控制台盒也突出。这可能会限制其运输平板电视等大型物品的能力。

现在，对于那些大部分时间都在驾驶CX-8 的人来说，您会很高兴地知道，它的乘坐即使不是最舒适的，也是中型SUV 级别中最舒适的之一。尽管马自达汽车以其以发烧友为中心的操控性而闻名，但这款马自达越野车无论大小或重量如何，都能以时尚的方式驾驭各种道路裂缝和坑洼。而且，没有任何飞蚊症，这是汽车疾病的典型原因。机舱里也很安静。

对于那些喜欢自驾的人来说，前轮驱动和全轮驱动CX-8 之间没有主观上的区别。从动轴增加的安全性在下雨等低抓地力情况下很有帮助，但作为日常驾驶员，他们也有同样的感觉。更令人惊讶的是，AWD版本在2公里以上的续驶里程达到了7.5公里/升，在类似路况和行驶条件下则达到了7.1公里/升，燃油效率没有太大损失。

现在，真正让AWD 与众不同的是它增加的驾驶辅助功能套件，马自达称之为i-Activsense。 CX-8 2WD 已经具备车道偏离警告(LDW)、车道保持辅助(LKA)、盲点监控和后方交叉交通警报等功能，但AWD 更进一步- 增加了智能城市制动支持、驾驶员注意力警报，以及基于雷达的主动巡航控制系统。

可惜的是，360度摄像头的分辨率很低。