xunaa 车头灯是科技配置。一般来说，旗舰或概念车型的技术和配置往往能够体现品牌未来的产品方向。作为奔驰的旗舰电动车，EQS由概念车演变而来，拥有诸多特色。产品亮点和特色是梅赛德斯-奔驰未来的家族理念。今天我们就来看看当前电动汽车的天花板EQS在头灯和照明方面能给我们带来哪些不为人知的秘密。
首先，EQS虽然是目前奔驰的旗舰电动车，但从价格和规格来看，它并不是最高的。 EQS的价格区间107-150万（EQS AMG为174万）在奔驰的价格排行榜上只能排在第7位，远远落后于迈巴赫和其他版本的AMG车型，甚至与自己的旗舰S级相比。稍微靠后一些。
不过在一些技术和配置上，EQS已经达到了奔驰的天花板。比如我这次要讲的EQS数字大灯，无论是灯光效果还是科技含量，都是奔驰顶级的存在。
2021年1月，全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）在中国正式上市。这款D级车的技术和产品实力代表了量产豪华车中的最高水平（超豪华豪华品牌车型除外）。 Travel Auto还测试了奔驰S500L的车头灯。当时的标题是：地表最强！差不多一年后诞生的EQS可以说继承了奔驰S的各种配置和技术，并在此基础上进行了升级和进一步完善。
几何多光束+智能数字大灯（也叫像素大灯）
奔驰目前的大灯类型：从入门级奔驰A级到旗舰S级，配备和可选四种类型的大灯：卤素、LED、几何多光束和智能数字。
LED 是卤素光源的替代光源，更白、更亮且功耗更低。几何多光束是LED的升级版。与普通LED相比，它具有更多的（LED）发光单元。它可以根据道路和交通状况快速、准确地调节LED的照明，以达到更好的亮度。和准确的灯光效果。
智能数字大灯是梅赛德斯-奔驰在2018年日内瓦车展上首次亮相的全新照明技术。它们也是目前奔驰车头灯技术的天花板！通过与车灯内部集成的SoC（芯片）和数百万个微型反射器配合，可以提供比几何多光束更快、更精确、更好的明暗照明变化，完全避免对迎面车辆和行人造成眩目。也最大程度的提供了更多的照明面积。此外，它还具有像素级图案投影功能。
通俗地说：卤素LED是光源替代，LED几何多光束是量的升级，几何多光束智能数字大灯是质的升级。
所以，你可以理解，越是未来，技术和成本的提升就越大。以奔驰S为例，几何多梁（标准配置）售价为16800元。在此基础上，依然可选装智能数字大灯。需要加上26800元，也就是说一套智能数字大灯的价格是16,8+26,8=43600元。
旗舰应该有旗舰的样子。与奔驰S相比，EQS全系标配智能数字大灯（入门级EQS售价107万），而奔驰S仅在S500L上标配（S450L售价107万）。 128 万）。还是可选的），EQS的诚意怎么强调都不过分！
此外，EQS还具有更大的“承受能力”。全系标配智能数字大灯的售价仅为2.56万，几乎是奔驰S（4.36万）的一半。根据小编随后的实测，无论是亮度还是功能，EQS的这款灯几乎在各个方面都不逊色于奔驰S。
25600头灯组的结构并不简单，有2个近光LED（带像素功能）和5个（2+3）远光LED（1个远光由3个LED组成），如下图上图右上角。展示；近光LED还兼具远光功能，3个日间行车LED+1个灯带，还有一个角补光灯，共10个LED（含灯带）。
我们来看看大灯依次点亮的效果（如下图）：
EQS头灯组中的两个LED同时具有水平高度调节（主近光灯和辅助近光灯共用同一个LED，因此远光灯也包括在内）。
日间行车灯常亮，近光灯逐渐亮起，有渐变过程；远光灯立即亮起。需要注意的是，由于远光灯在优先级上比较重要，一般出于安全考虑，都是瞬间点亮并立即达到峰值亮度，除了某些车辆，比如沃尔沃的远光灯，大约需要2到3秒达到峰值亮度。
与奔驰S一样，EQS的头灯也支持“流星雨”。准确来说，EQ系列灯未来将会有更酷的点亮屏幕。 AMG版本的EQS也有特别的风格，如下图：
尾灯采用3D螺旋样式，点亮时的效果是渐变的；现在高端车型的尾灯有一定的效果，奥迪在这方面是最早的（A8L）。
顺便说一句，EQS的设计，尤其是它的外观，在推出时就引起了很大的争议。飞旅汽车小编认为，网络上的褒贬不一是可以理解的。毕竟太新了。这套设计语言不说大家还没有适应，这恐怕也是他们第一次看到类似的设计。更重要的是，它还是电动家族的旗舰轿车，定位相当于S级。在固有的理念中，一款旗舰轿车应该具有商务气息和大气感。并不是EQS不能满足大家的审美，只是审美和时间的问题。这一切都取决于大环境，所以我们不讨论EQS好不好，也没有标准答案。
或许是造型的原因，EQS的尺寸没有S级那么雄伟，但凭借5216/1926/1512mm的车身参数和3210mm的轴距，已经属于大型车的水平了。看一下图片，靠近看看实际情况。车之间的差距并不小。
花絮：为了让庞大的车身驾驶起来毫不费力，后轮转向系统的加入是非常有必要的。很难想象，一辆超过5米2、宽度还不到三车道的汽车，能够一口气调转过来！如果这是你第一次尝试用EQS掉头，你的第一感觉肯定会是惊喜。转弯半径这么小，有点奇怪……
据称，EQS的A柱是设计师参考了飞机不同部位之间的过渡关系而设计的，然后将风挡与A柱之间的原始设计进行了推翻和重建，最终成为我们现在所看到的。 EQS是首款将概念车理念逐步付诸实践的车型。弓形的机身设计确实是以前几乎没有见过的。车辆的前后悬很短，这也是不用考虑发动机布局的好处，所以实车从姿态上来看确实非常运动。
唯一能与EQS相媲美的车型就是保时捷Tacan（价格区间），但论性能，奔驰似乎从未输过任何人。梅赛德斯-奔驰一直将“开拓”二字放在非常高的位置。 EQS的风阻系数为0.20Cd，打破了量产车风阻系数的记录（再低就是未量产的概念车）。
头灯测试：成绩接近满分
温馨提示：由于测试当天的条件，没有进行航拍，但实测数据绝对准确。
车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）
定义：当物体被光均匀照射，在1平方米面积上获得的光通量为1流明时，其照度（光强）为1Lux
注：飞菱汽车实际测试中，在暗室中点燃普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm时，感受到的光强为10Lux。
10Lux也是接下来车灯距离测试的亮度标准！
就车灯照明距离而言，我们以10Lux的亮度作为最低照明极限，并取达到该亮度时的距离值。
近光灯：静态距离无法判断照明效果
奔驰EQS近光灯最远照射距离为38.8米。当第一次测量这个数据时，同事们怀疑是不是仪器坏了！因为之前测试的奔驰S500L成绩为52.5米（这个距离可以打80分），而EQS的成绩只能说刚刚达到及格线。
根据以往的测试经验，普通家用紧凑型轿车的近光灯可以达到30米（6年前的雷克萨斯LC500h的近光灯可以达到74米）。
后来研究发现EQS的近光具有动态自适应调节。静止低速时，照射距离不远。当车速增加时，主近光灯和辅助近光灯会自动增加，近光灯的照射距离开始增长。但由于拍摄条件的限制，近光阶段的最远距离无法直观测量。
不过从小编的实际驾驶体验来看，EQS的近光表现并不弱。当车速为60公里每小时时，可以明显感觉到照射距离变长（约1.5-2倍），近光灯的照射宽度可以轻松覆盖4条车道，以及两侧的区域车头的灯光效果也不错。
远光灯：奔驰远光灯YYDS
奔驰EQS实测照明距离为174.8米，目前在头灯测试排行榜上排名第二。第一是奔驰S500L的189米，第三是奥迪Q8的150.2米。
一般远光达到100米时，实际感觉就不错。当超过150米的时候，威力就非常大了。无论是EQS还是S500L，都可以用“恐怖”来形容。有的朋友可能会认为奔驰没有激光大灯是一个缺点，但小编可以负责任地说：不是！
激光大灯的配置在国内确实用处不大（起步条件太苛刻）。对于配备激光大灯的车型（宝马和奥迪），LED远光灯照射距离通常比较平均。例如，我们测试过的配备了激光大灯。奥迪Q7的远光灯为101米，奥迪RS6为93.8米，宝马X7为111米，宝马4系为93.3米。
也就是说，在激光大灯无法启动的情况下，奔驰的远光灯绝对可以说是YYDS。而且，这是静态测得的远光数据（但据飞鹿汽车小编了解：一般情况下，动态情况下，近光会变远，远光会变近）。
自适应远光灯：智能数字头灯名副其实
如果你认为奔驰的远光灯效果是YYDS，那么你可能不知道智能数字大灯所能带来的自适应远光灯“遮光”效果有多么可怕。
对于其他配备自适应远光灯的车型，在避让车辆时远光灯往往会产生遮光效果（大灯与车辆的延长线上整个扇形区域都是黑色的），而EQS则采用了智能数字大灯，可以实现的遮光效果是“一片”，一片黑色区域将车辆完全“包裹”起来。
上图是在凹凸不平的路上拍的停光照片，以便更明显一些。你可以看到一个矩阵状的“黑块”实时跟踪前方车辆。如果你在平坦的道路上，你甚至看不到这个。 “黑块”的存在是因为它完全覆盖了车辆并且没有蔓延到路面。
车内环境照明：在竞争中越走越远
其实，飞旅汽车小编并不想谈车内的车内氛围灯。首先，似乎还不清楚哪辆车最先配备了氛围灯。我们知道的是，近年来，氛围灯已经成为一种常见的功能，但体验过奔驰汽车的朋友应该印象深刻。奔驰的车内氛围灯无论是亮度、高端感还是主观美感都碾压对手，尤其是但是当你体验了新款奔驰S之后，你会发现车内的氛围灯也可以这么美（见下图）。
但正如那句名言：没有最好，只有更好！即使在环境照明领域，奔驰显然已经超越了对手很多，但它仍然没有止步于此。比如EQS的氛围灯就和S有不同的风格，并不是在S的基础上更加夸张和明显，而是在技术和美学上做出了突破和创新。 （见下图）
大到氛围灯带的亮度和附近颜色的过渡，小到安全带扣（仍然由亮、暗和过渡组件组成），更不用说EQS上的56英寸巨屏显示效果了，你可以看出奔驰在营造氛围灯光方面的用心和精致，说实话，当你开着这样的车，晚上进入车内时，你的心情会变得非常好！
总结：EQS的智能数字大灯，无论是照明亮度还是功能技术，都是目前行业的天花板。更难能可贵的是，相比奔驰S，EQS的车头灯价格明显更低，但其性能却并没有下降；另外，车内其他灯光和车内氛围灯的效果也是一流的！
用户评论
奔驰EQS的智能数字大灯真的太酷了！科技感十足，路况感知也很好。
有12位网友表示赞同！
奔驰EQS这价位竟然这么配置高端，简直是性价比之王啊！
有15位网友表示赞同！
这个价格比奔驰S便宜一半真让我惊讶！但表现力却一点不输呢...
有11位网友表示赞同！
智能大灯的功能真的很实用啊，路况清晰了很多。
有6位网友表示赞同！
看视频演示，EQS的智灯简直梦幻化，未来感爆棚！
有19位网友表示赞同！
奔驰品牌的车灯一直以来的高质量没变！EQS数字大灯也不例外。
有17位网友表示赞同！
这么强大的功能，比很多豪华品牌要厉害多了吧？
有18位网友表示赞同！
性能强悍是肯定的，价格也超吸引人！我现在就很心动啦...
有6位网友表示赞同！
奔驰EQS这款车越来越吸引我！不仅漂亮，科技感十足！
有6位网友表示赞同！
实测表现强悍吗？真的想知道具体的体验结果...
有11位网友表示赞同！
数字大灯的功能很期待，希望能真正改善我们驾驶的安全。
有14位网友表示赞同！
比奔驰S便宜一半的价格买到这样的配置可以吗！？太划算了...
有5位网友表示赞同！
感觉EQS这款车未来的趋势啊！智能化和科技感都是亮点！
有8位网友表示赞同！
价格确实很诱惑，不过我还是想看看实际的驾驶体验怎么样。
有18位网友表示赞同！
这个数字大灯设计超酷！看视频感觉像科幻电影里出现的效果。
有18位网友表示赞同！
必须要去试驾一下了！奔驰EQS越来越令人期待...
有15位网友表示赞同！
豪华品牌要警惕了！奔驰EQS的数字大灯确实很厉害。
有10位网友表示赞同！
智能化和科技感，一直都是奔驰的特点，这次EQS再传承下去！
有6位网友表示赞同！