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内容结构：BIM共享
望江大桥BIM技术应用报告
一、项目简介中铁二十局集团有限公司承建的石柱至黔江高速公路项目，是起自石柱县城，经彭水县，止于黔渝湘高速公路色三立交的门户。 这是。华南交通干线是渝东南、川东、胡西北四通八达的高速公路网的重要组成部分。第二赛区位于彭水县莲湖镇多多村，设计横跨于江，上下两座独立桥梁，中心距为K52+186，YK52+为220。右线孔跨布置为2*40m+106+200+106m+3*30m，右线桥长589.5m，左线孔跨布置为2*40m+106+200+106m+2。 *40m左线桥长577.6m，采用箱形断面双薄壁桥墩形式，最大桥墩高度149m，为连续钢梁。为106+200+106m，三跨预应力混凝土变截面连续箱梁为单宽单箱单室截面，箱梁顶部宽度为12.5m，支点处最大梁高为12.5米。 13.0m，中跨梁高度5.0m。
二、工程特点望江特大桥位于彭水县莲湖镇多多村，由于地形条件复杂，施工难度大。它们是超大直径桩群和大容量承台。高桥墩、大跨度施工安全风险较高。一号桥工程和施工难度很大。考虑到余江特大桥的桥梁特点和施工特点，为确保工程安全优质竣工，中铁二十石阡高速公路建设总承包指挥部、二分公司、四公司、局集团决定采用BIM技术来指导施工。
三、团队介绍中铁二十局集团石阡高速公路建设总承包指挥部二分公司四公司将聘任总承包总工程师，将BIM技术应用到现场，完善施工服务，设立分公司作为分公司。办公室。组长BIM实施小组将确保BIM技术的实施、实施和推广，由经理、总工程师担任副组长。
四、BIM技术应用要点介绍 BIM模型建立：通过软件建立骨架空间曲线并建立3D空间线模型，为后期BIM模型的建立提供了坚实的骨架基础，线模型的精度满足现行规范的要求。和标准，确保BIM 模型应用的准确性。参数化模型的建立以及BIM技术在项目中的应用是基础和工作载体，是后续所有BIM应用的基础，因此建模的准确性直接影响BIM应用的有效性。该项目的BIM 技术。玉江超级大桥采用参数。准确准确的建模保证了后续模型数据提取的准确性。
图纸审核及碰撞检查：利用BIM技术的可视化优势，通过建模整合各种二维标准图集，在建模过程中及时发现图纸中的缺陷和碰撞问题，并在施工前发现问题。 - 为施工提供标准解决方案。
工程量和测量数据提取：该软件用于提取余江特大桥模型各构件的工程量和配合信息，为项目材料、技术和测量部门提供技术保证。提取的测量数据，在计量部门的数据中，误差在2毫米以内，完全满足施工的需要，为审核测量数据提供了更直观的依据。
三维技术交底：BIM技术的可视化优势改变了传统的技术讲解，使3维可视化技术讲解成为现实。其中，连接钢筋、安装钢绞线定位支架等为工程师和施工人员提供了丰富的视觉信息。我们为现场准确、规范的施工提供技术保障。
模型普及化应用：BIM 实施团队开发了适用于计算机和移动客户端的模型查看器，可以更好地交付3D 模型，而无需升华2D 图纸的技术演示。实现技术现场让负责人及时查看模型、测量数据的挑战，解决了BIM在计算机上的限制，改变了BIM只能在办公室发布的现状。
施工管理平台应用：BIM模型经过轻量化处理和转换后，导入到施工管理平台进行应用，项目经理通过账号分配和权限设置在施工管理平台上进行角色匹配，让利益相关者可以管理您的平台。和密码。安全和质量控制：项目安全和质量控制是通过施工管理平台上的问题生成和跟踪、通过移动客户端收集图像数据、描述问题和修复结果来进行的。施工属性管理：施工管理平台通过材料与模型关联，实现模型构件的多维属性，保证PC端和移动设备上的实时查看，保证数据查看速度和可用性。构造属性。数据管理：在施工管理平台上建立部门数据库，将数据存储在云端，并在PC或移动设备上实时查看，使巡检、调用、数据查看更加快捷方便。而且更直观。进度管理：通过在施工管理平台添加计划属性，在移动设备上采集实时进度，并比较和显示施工计划和实际进度，为项目经理提供推动项目进展的信息。决定。
五、总结BIM技术在建筑行业是新兴技术，但其对道路和桥梁的影响并不积极。中铁二十局集团有限公司为集团公司提供道路桥梁BIM技术专业应用。通过BIM技术在石阡高速公路的应用和实施，开拓了思路，积累了经验，培养了人才，将路桥BIM技术的实施和实施推向了更高的水平。
文章来源：BIM分享
